ÖBB/VOR: Attraktivierung der Verbindungsbahn startet im September 2026

* BAUARBEITEN BEGINNEN IM NORDABSCHNITT ZWISCHEN WIEN HÜTTELDORF UND SCHRUTKAGASSE
* TEILSPERRE: S80 AB 04. JULI NUR IM ABSCHNITT WIEN ASPERN – WIEN HAUPTBAHNHOF BZW. AB 07. SEPTEMBER BIS MINDESTENS ENDE 2027 IM ABSCHNITT WIEN ASPERN – WIEN MEIDLING UNTERWEGS
* ATTRAKTIVES ERSATZANGEBOT IM 15-MINUTEN-TAKT

Jetzt geht’s endlich los mit der Attraktivierung der Verbindungsbahn. Die Evaluierungen der letzten Monate nach dem Erkenntnis aus dem 1.300 Tage dauernden Rechtsmittelverfahren sind abgeschlossen. Die behördliche Genehmigung für die Attraktivierung der Verbindungsbahn liegt vor. Das Ergebnis: Die Hauptarbeiten starten im September 2026 im Nordabschnitt zwischen Wien Hütteldorf und Schrutkagasse mit der Hochlage. Herzstück der ersten Bauetappe ist die neue Haltestelle Wien Hietzinger Hauptstraße. Das gaben ÖBB-Infrastruktur-Vorständin Judith Engel und Karin Zipperer, Sprecherin der Geschäftsführung der Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) GmbH, in einer heutigen Pressekonferenz gemeinsam bekannt.

„Wir sind erleichtert und freuen uns, dass wir nun endlich starten können! Für die Bahnkund:innen bedeutet das, dass der Viertelstundentakt der S80, zwei neue und eine modernisierte Haltestelle für mehr als 20.000 tägliche Ein- und Aussteiger:innen und eine attraktive, optimal verknüpfte West-Ost-Verbindung quer durch die Stadt Realität werden können. Anrainer.innen profitieren von Lärmschutz entlang der gesamten Strecke, erhöhter Sicherheit und Wegfall von Wartezeiten durch die Auflassung von Eisenbahnkreuzungen,“ betont Engel die Vorteile des Projekts.

Karin Zipperer unterstreicht die Bedeutung der Verbindungsbahn für die Ostregion und Wien: „Das Verbindungsbahn-Upgrade wird tausenden Wiener:innen und Pendler:innen jeden Tag spürbare Zeit- und Komfortgewinne bringen. Es schafft eine leistungsfähige West-Ost-Achse im öffentlichen Nahverkehr. Für die Fahrgäste ist es ein entscheidender Schritt zu besseren Direktverbindungen und einem attraktiveren Angebot im Wiener S-Bahn-Netz“.

Zipperer ergänzt: „Wir haben ein richtungsweisendes Ersatzangebot mit Bussen entwickelt, mit dem wir bereits heute die zukünftige Haltestelle ‚Hietzinger Hauptstraße‘ anbinden. Die im Straßenverkehr fahrenden Busse brauchen für die Strecke zwar länger als die Züge, die Fahrgäste profitieren aber von einer Verdoppelung der Frequenz. Damit fahren wir im Ersatzangebot tagsüber bereits den geplanten 15-Minuten-Takt der S80.“
VORBEREITENDE MASSNAHMEN IM LAUFEN

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